关于帕萨特用油的新认识
关于帕萨特用油的新认识最近学习了一些关于压缩比和汽油标号的知识,不太成熟,先简单给大家说说。1、关于压缩比。绝大多数文章都认为,压缩比是活塞运动到极限位置时的汽缸容积的比值(我只是表达了个大概的意思)。我不知道这是不是教科书上的定义。这个定义应该不代表气缸的压缩能力,因为有些发动机是采用增压装置的。我记得帕萨特1.8、2.0和2.8的压缩比是10.3,而1.8T的压缩比是9.3。这就说明,1.8T的发动机在没有增压时的汽缸容积比值变化是比较小的,这正是考虑到增压后的汽缸内的压力显著增大,只有通过减小压缩比来避免损坏机件。尽管压缩比小,但其压缩能力还是很大的。2、关于汽油标号。汽油标号代表辛烷值,表示汽油的抗爆震性。标号的测定方法有马达法和研究法,都是通过测定汽油与空气混合后不发生爆震而又能产生最大压力时的辛烷值来标定的。因此,汽油的标号对应的是汽油不发生爆震的最大汽缸压力(准确地说是压强),而不是压缩比。 有一个不太科学地认识,在没有增压的情况下,汽油标号的选择应当等于或大于压缩比,当然,10.3的压缩比找不到103号的汽油那是没有办法的事情。只能认为这样的发动机有较好的环保指标和较好的热效率潜力,但又有较大的积碳的可能性。但有增压的情况下就另当别论了,1。8T的压缩比虽然较低,但仍应当用高标号的汽油。 pp说明书上说要用95号以上汽油,油箱盖上说用93号或95号以上汽油。从汽油的标号依据来看,当然是标号越高越好,所以俺选用97号油。